EMU900是台鐵引進的最新的通勤列車，這也是台鐵組成美學小組倡導台鐵新美學所打造的第一款新列車。將美學設計融入列車當中，讓列車不再只是去某個地方的工具，而是成為去某個地方時，享受著移動的過程。
EMU900和之前的區間車最大不同之處在於，之前的EMU700、EMU800都是八列一組，希望像捷運一樣短編多發，達到捷運化的效果。但經過幾十年的執行之後效果不彰，一來台鐵缺人的情形嚴重，沒有那麼多人力；二來是台鐵的路線容量接近飽和，又不像捷運一樣只有一種單純的運行模式，還有長途的城際列車、跨線列車一起運行，所以根本無法開出更多車。
所以新的區間車設計為十列一組，希望車子發出去可以載更多人，緩解上下班時，大家常常搭不上車的情況。
EMU900外觀設計以綠色為基調，一襲淺綠如同緞帶一般包覆列車的側身。值得注意的是，以往每節列車都會塗上台鐵的局徽，但是此次完全沒有塗上任何局徽在列車上，反而以往非常強調在車頭塗上橘色或條紋的強烈警示色，保持原廠設計的黑色，僅塗上TR代表台灣鐵路的LOGO。列車整體看起來非常簡約和優雅。
其中最令人驚豔的就是表示列車資訊的顯示器，用了全彩的LED顯示器，用料非常豪華也非常有現代感。這比台北捷運或台灣高鐵的列車顯示器還要豪華。能夠匹敵的大概只有JR東日本的列車了。
列車的內部設計也是走簡約風，座位不論一般座位的藍色或是博愛座的紅色，不像過往會用大藍色或大紅色，視覺看起來非常壓迫。降低色彩明度，讓視覺看起來不會那麼壓迫，卻又不會忽視他們的存在。
另外有意思的是，列車的座位有像捷運那樣的面對面的座位，也有非字形座位，也有像長途列車直式的座位。或許可以看出將此列車定位為多功能短中途列車。
在新列車通車典禮前，照慣例台鐵都會發售紀念車票，紀念歷史性的一刻。紀念車票也是所有收藏家競相收藏的紀念品之一。但是舉行通車典禮之前，一直都沒消沒息，直到通車前一天，才在台鐵官網的一個小角落貼出公告，隔天上午九點在基隆站開賣。
原本是想說，除了對鐵道有興趣的人，一般人應該不會對紀念車票有興趣。再加上臨時公告隔日早上販售，又是一個普通的上班日，應該不會有多少人有興趣。所以打算隔天搭火車在剛好的時間抵達，買完後就馬上坐火車回去上班。原以為這樣的盤算太完美了，一切都規劃的剛剛好，沒想到我錯了。
一到基隆站販售紀念票的現場，大排長龍，原本規劃排隊的地方早已站滿一堆人，長長的人流直接排到原本沒有規劃的車站外頭。我趕緊進入排隊的行列，這時候台鐵的員工很好心的提醒，現在排隊，不一定買的到，自己要評估一下。而且聽到員工表示，昨天晚上就已經有人拿板凳在這邊徹夜排隊。
不過運氣很好，限量500套的紀念套票，還是買到倒數幾套，沒有白跑一趟
此次的紀念套票以未來為主題，新的設計、新的設備、新的開始。
EMU900加入台鐵的第一項工作是成為北部區間車的一員。因為目前只有一列列車，但是台鐵的列車時刻表並不會寫區間車的列車運轉型號，所以有很多想要目睹新列車風采的人，不知道要怎麼追車，只能靠網路上大家戶將交換、分享情報。
而樹林車站很好心的把EMU900會停靠在樹林的班次與時間公告出來，讓大家不必苦苦等候與猜測。不得不說在現在充滿電腦打字與強調標準一致的時代，這樣手寫的公告看起來充滿溫度，並且不得不稱讚字蠻好看的
EMU900 運轉測試一陣子之後，終於宣布在清明連假首航，正式成為台鐵運轉的生力軍。原本應該是風風光光，值得慶祝的一天。
不幸的是清明連假第一天就發生太魯閣號被包商的工程車撞到，造成重大死傷，讓全國非常震驚，悲傷之情完全掩蓋新的列車首航。新的列車就在全國一片哀戚下，默默地開始他在台灣的第一天。
雖然有一個不好的開局，不過相信酒陳不怕巷子深，有實力的列車最終會成為台灣這片土地上的一道風景，也會成為這個世代的人的共同記憶
